Die radikalste Verkehrswende findet zurzeit in Skandinavien statt. Norwegens Hauptstadt Oslo hat sich zum Ziel gesetzt bis 2020 seine Schadstoffemissionen um 50 % zu senken und somit Umwelthauptstadt Europas zu werden. In Finnlands Hauptstadt Helsinki wird an Pl\u00e4nen gearbeitet, wonach jeder Mensch k\u00fcnftig ohne Auto jeden Punkt der Stadt mit Bus, Bahn, Fahrrad oder Elektro-Leihauto erreichen kann. In Stockholm kostet eine Fahrt in die Innenstadt seit Januar 2016 zw\u00f6lf Euro hinein und zw\u00f6lf Euro hinaus. Autofahren wird nicht verboten, aber viel teurer und damit \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n
L\u00e4rm, Staus, Verkehrstote und Schadstoffbelastungen werden zu immer gr\u00f6\u00dferen Belastungen in allen Metropolen der Welt. Seit 1945 sind weltweit \u00fcber 110 Millionen Menschen im Stra\u00dfenverkehr get\u00f6tet worden – doppelt so viele Tote wie im Zweiten Weltkrieg. Diesen Massenmord auf den Stra\u00dfen werden die Menschen bald nicht mehr mitmachen. Global wird immer deutlicher, dass mit dem heutigen Benzinauto die Verkehrsprobleme des 21. Jahrhunderts nicht l\u00f6sbar sind. Dennoch ziehen immer mehr Menschen in die St\u00e4dte, verlangen\u00a0 dort bessere Luft, mehr Sicherheit und eine gr\u00fcne Umgebung f\u00fcr sich und ihre Kinder.<\/p>\n
In Kopenhagen reduziert die Stadt Jahr f\u00fcr Jahr ihre Parkpl\u00e4tze, baut Fahrradwege und f\u00f6rdert den \u00f6ffentlichen Verkehr. BMW betreibt in D\u00e4nemarks Hauptstadt bereits 400 Elektro-Leihautos. Es gibt \u00fcber 600 Ladestellen. In Norwegen f\u00e4hrt bereits jeder zweite Neuwagen elektrisch. Der Staat gibt f\u00fcr jedes neu gekaufte E-Auto 13.000 Euro dazu.<\/p>\n
Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) publizierte, dass Benzinautos der entscheidende Faktor daf\u00fcr sind, dass global jedes Jahr sechs Millionen Menschen an Luftverschmutzung sterben. Beinahe so viele wie Kriegstote jedes Jahr im Zweiten Weltkrieg. Dabei wurden Jedoch andere Faktoren der Luftverschmutzung au\u00dfer Acht gelassen.<\/p>\n
Hinzu kommen immer h\u00f6here finanzielle Belastungen durch die Automobilit\u00e4t. In Tokio kann ein Parkplatz monatlich schon 400 Euro kosten. Ohne Parkplatz gibt es gar keine Zulassung mehr. In Japans Hauptstadt besitzen nur noch 18% der Einwohner ein Auto. Tendenz zur\u00fcckgehend. 95% des gesamten Verkehrs sind \u00f6ffentlicher Verkehr – komplett elektrisch. Das Smartphone ist f\u00fcr junge Japaner l\u00e4ngst wichtiger als ein Auto. S-Bahnen und U-Bahnen fahren im Drei-Minutentakt. Die weltweite Verkehrsrevolution ist nicht mehr aufzuhalten, auch wenn die deutschen Autobauer darauf noch kaum vorbereitet sind.<\/p>\n
F\u00fcr Langfristige L\u00f6sungen sollte daher auf mehr Elektroautos, mehr Elektro-Fahrr\u00e4der und weit mehr \u00f6ffentlichen Verkehr gesetzt werden – elektrisch nat\u00fcrlich. Die Zukunft geh\u00f6rt der Elektromobilit\u00e4t und weniger Benzinautos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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