{"id":1114,"date":"2019-12-27T13:58:25","date_gmt":"2019-12-27T12:58:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blackbox\/www.trafficwars.de\/?p=1114"},"modified":"2020-01-23T00:03:53","modified_gmt":"2020-01-22T23:03:53","slug":"parkhere-smarte-komplettloesungen-fuer-digitale-parkraumbewirtschaftung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speefak.spdns.de\/www.trafficwars.de\/2019\/12\/27\/parkhere-smarte-komplettloesungen-fuer-digitale-parkraumbewirtschaftung\/","title":{"rendered":"ParkHere – Komplettl\u00f6sung f\u00fcr digitale Parkraumbewirtschaftung"},"content":{"rendered":"

ParkHere<\/a> ist ein Sensor gesteuertes Parkleitsystem, das je nach Grad des Ausbaus, Parkpl\u00e4tze direkt zuweisen kann. Der Parkplatzsuchende wird via App ohne Umwege direkt zu einem vom System erkannten, freien Parkplatz geleitet.<\/p>\n

Zwischen 30 und 40 Prozent des innerst\u00e4dtischen Verkehrs werden durch den sogenannten Suchverkehr verursacht, ein Fahrmehraufwand um einen freien Parkplatz zu finden. Daf\u00fcr ist das Auto etwa 15 Minuten unterwegs und bl\u00e4st etwa 1,3 Kilogramm CO2 in die Luft, was dem erh\u00f6hten Verbrauch im Stadtverkehr geschuldet ist. Die Zahlen stammen allesamt von ParkHere, wir wollen ihnen an dieser Stelle Glauben schenken.<\/p>\n

ParkHere kann das Problem zumindest lindern. Dazu werden Parkpl\u00e4tze mit Gummistreifen, die Sensoren enthalten, best\u00fcckt. F\u00e4hrt ein Auto dr\u00fcber, wird durch Druck und Vibration genug Energie erzeugt, dass der Sensor ein Funksignal an die Basisstation schicken kann. Diese leitet die Parkinformationen dann an die Cloud weiter, von wo aus ein Datenpaket an die ParkHere-App und Navigationsger\u00e4te geschickt wird.<\/p>\n

Je umfangreicher die Parkpl\u00e4tze mit den Gummistreifen ausgestattet sind, desto pr\u00e4ziser ist die Datenlage. Ist ein Parkhaus nur bei der Ein- und Ausfahrt mit einem kurzen Streifen ausgestattet, wei\u00df das System nur, wie viele Autos im Parkhaus sind und ob theoretisch noch ein Platz frei sein m\u00fcsste. Sind alle Stellpl\u00e4tze mit den Sensoren versehen, kann die App den Fahrer punktgenau zu einem freien Platz leiten.<\/p>\n

Je nach Sensoraufl\u00f6sung k\u00f6nnen Parkplatzsuchende hier sogar sehen, wie gro\u00df der Abstand zwischen den Autos ist. Das System kann somit berechnen, dass ein Kleinwagen vielleicht noch Platz hat aber ein Proll-SUV hier keine Parkm\u00f6glichkeit mehr hat. Denkbar sind auch andere Sensoren wie Kamerasysteme, die ohnehin schon in vielen Parkh\u00e4usern verbaut sind.<\/p>\n

Das System kann um Funktionen wie Lades\u00e4ulenzuweisung f\u00fcr Elektroautos uvm. erweitert werden.<\/p>\n

In St. Gallen l\u00e4uft das Projekt \u201eSmart City Pilot\u201c. Die Stadtwerke, die Polizei und unter anderem ParkHere arbeiten zusammen, um den innerst\u00e4dtischen Verkehr zu reduzieren. Aber nicht nur \u00f6ffentliche Parkpl\u00e4tze haben das Problem. Auch bei Porsche und BMW hilft ParkHere, das Management der Mitarbeiter-Parkpl\u00e4tze zu optimieren.<\/p>\n

Ziel ist es, Emissionen gerade in Wohngebieten signifikant zu reduzieren.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n
<\/div>
\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"<\/div><\/div>\n \n <\/div>\n<\/div><\/p>\n

 <\/p>\n