{"id":1872,"date":"2020-10-27T18:58:22","date_gmt":"2020-10-27T17:58:22","guid":{"rendered":"https:\/\/speefak.spdns.de\/www.bike2change.de\/?p=1872"},"modified":"2020-10-27T19:15:36","modified_gmt":"2020-10-27T18:15:36","slug":"ono-e-cargo-bike-innovation-dank-synergie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/speefak.spdns.de\/www.bike2change.de\/ono-e-cargo-bike-innovation-dank-synergie\/","title":{"rendered":"ONO E Cargo Bike
Innovation dank Synergie"},"content":{"rendered":"

Das Berliner Mobility-Unternehmen ONO entwickelte ein E-Lastenrad, das herk\u00f6mmliche Diesel-Transporter bei der Auslieferung auf der \u201cletzten Meile\u201d abl\u00f6sen soll. Das ONO E-Cargo-Bike verf\u00fcgt \u00fcber zwei Kubikmeter Ladevolumen und kann ohne F\u00fchrerschein gefahren werden.<\/p>\n

Technisch handelt es sich um ein zweispuriges E-Cargobike mit einem 250 Watt starken Radnabenmotor, der in der Spitze 1.000 Watt abrufen kann. Die Reichweite des ONO E-Cargo-Bikes im reinen Elektrobetrieb betr\u00e4gt rund 50 Kilometer. Mit optionalem 1400Wh-Greenpack-Wechselakku w\u00e4chst diese auf 100 Kilometer. Die wetterfeste Fahrerkabine verf\u00fcgt \u00fcber Flaschenhalter, Safe und ein Bluetooth-Soundsystem. Dank Connected Device und GPS-Tracking sind die ONO E-Lastenr\u00e4der auch f\u00fcr den Einsatz im Flottenbetrieb ausger\u00fcstet.<\/p>\n

Lange Ladezeiten gibt es bei dem dem ONO dank Wechselakkus und Ladestationen der Firma Swobbee<\/a> nicht. Somit existiert mit dem Ono und der Swobbee eine Infrastruktur f\u00fcr den innerst\u00e4dtischen Lieferverkehr.<\/p>\n

Das E-Cargo-Bike \u201eONO\u201c wurde speziell f\u00fcr den Einsatz in der KEP-Branche (Kurier-, Express- und Paketbranche) entwickelt und k\u00f6nnte dabei helfen, den Paket-Lieferverkehr der Zukunft zu gestalten.<\/p>\n

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